S系列減速機(jī)液壓運(yùn)轉(zhuǎn)原理。齒輪減速器安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。在S系列減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)特別留意以下內(nèi)容:1.排氣;剎車電機(jī)整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點(diǎn)處。不管在什么情況下加油時(shí)，都要拆除注油口處的過(guò)濾網(wǎng)或成套過(guò)濾器中的濾芯。當(dāng)油箱的油中無(wú)氣泡時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)爬行現(xiàn)象和異常噪音時(shí)，說(shuō)明排氣過(guò)程已完成。對(duì)于固定的廠房經(jīng)常要提供預(yù)先裝配好的直線輸出減速機(jī)液壓系統(tǒng)。齒輪減速器檢查與維護(hù)的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機(jī)表格中具體說(shuō)明。2.清洗或更換過(guò)濾器。3.后S系列減速機(jī)調(diào)節(jié)各種閥門，并按照提供的資料移進(jìn)減速機(jī)。4.安全措施:要確保S系列減速機(jī)整套裝置能安全起動(dòng)，并且在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)應(yīng)無(wú)操縱職員。5.當(dāng)齒輪減速器完全運(yùn)行數(shù)個(gè)小時(shí)后，監(jiān)測(cè)后的工作溫度。

用眼睛檢查S系列減速機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞和污染情況。將液壓系統(tǒng)與減速機(jī)相連接，安裝油鋼管和軟管后應(yīng)用油液進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的沖刷。但是這些維護(hù)是確保系統(tǒng)無(wú)端障運(yùn)行所必要的，經(jīng)驗(yàn)表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是因?yàn)橛屠锏碾s質(zhì)、不準(zhǔn)確的維護(hù)以及錯(cuò)誤用油而引起的。經(jīng)驗(yàn)表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個(gè)小時(shí)內(nèi)分離出來(lái)的。連接冷卻水。工廠應(yīng)專門預(yù)備本記實(shí)本，按期記實(shí)S系列減速機(jī)的工作時(shí)間、潤(rùn)滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過(guò)濾器的更換周期等內(nèi)容。

6.檢查油位，假如需要排氣結(jié)束后應(yīng)補(bǔ)足油位。用指定的潤(rùn)滑油加入油箱。液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)部門由BOSERL廠家完成，但經(jīng)常是在后的現(xiàn)場(chǎng)來(lái)進(jìn)行的。7.漏油處理，漏油般是減速機(jī)與三相異步電念頭銜接的地方漏油，大多數(shù)情況只要通過(guò)緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。這過(guò)程無(wú)法提供般性的技術(shù)指導(dǎo)。8.給油泵機(jī)體加油。9.用蝸輪減速器指定的氣體按預(yù)定的壓力給蓄能器(假如有裝配的話）充氣，只能充氮?dú)狻?1.打開(kāi)齒輪減速器吸油管閥門。要確保S系列減速機(jī)潤(rùn)滑油的對(duì)潔凈!注油口堵頭和運(yùn)輸貯存油品的容器蓋子在打開(kāi)之前均要清洗，檢查油箱是否干凈，假如需要應(yīng)清洗;檢查潤(rùn)滑油是否有水分侵入。按程序開(kāi)啟所有閥門，并反復(fù)給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次，慢慢地增加負(fù)荷。檢查完已連接好設(shè)備的負(fù)荷后，進(jìn)行電機(jī)和控制設(shè)備的電氣安裝。準(zhǔn)確等的潤(rùn)滑油（特別是粘度）是確保齒輪減速器系統(tǒng)無(wú)端障運(yùn)行的基本前提。12.S系列減速機(jī)加潤(rùn)滑油:要使用過(guò)濾器加入潤(rùn)滑油，過(guò)濾器的濾徑至少要為25mm。S系列減速機(jī)供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長(zhǎng)期無(wú)端障運(yùn)行而設(shè)計(jì)的，它們僅僅只需要少量的維護(hù)工作。13.起動(dòng)齒輪減速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī):點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向!14.調(diào)節(jié)閥門:閥門通常是按工作需要的壓力值來(lái)設(shè)定。http://m.toowatch.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html